伴隨本地生活和新零售的發(fā)展，即時物流逐漸成為新消費時代的基礎設施。于此同時，上千萬即時物流配送員——騎手，成為城市服務不可或缺的提供者，與人們日常生活產生深度互動。3月9日，國內最大的即時物流企業(yè)點我達在企業(yè)十周年年會暨點我達三周年盛會上，首次發(fā)布《2019眾包騎手生存真相報告》，揭示騎手生存狀態(tài)背后“屈而不服”的精神品格。

圖為點我達CMO楊璐解讀《2019眾包騎手生存真相報告》

即時物流的出現始于外賣o2o，是互聯網技術對末端物流創(chuàng)新的典型。即時物流的出現和發(fā)展，創(chuàng)建美好生活的同時，也對市場經濟產生積極影響。2018年，中國即時物流行業(yè)用戶規(guī)模達3.6億人，年訂單量達210億。

據相關資料顯示，騎手從業(yè)人員超過1000萬，日活躍騎手超過100萬人，已經成為藍領群體的重要職業(yè)之一。龐大的從業(yè)人員數量，以及對于人們生活的親密關系，使得騎手群體逐漸成為公眾關注的焦點。

點我達CMO楊璐在會上表示：“國內有上千萬的即時物流騎手群體，他們從被忽視到看見，被看見卻不被正確看待?！贝蟛糠秩藢︱T手的了解，是基于日常即時物流配送服務場景的短暫接觸，或者是行業(yè)調研報告的數據畫像。

此前，多個騎手報告發(fā)布，以行業(yè)數據的騎手畫像展示騎手的公眾形象。而《2019眾包騎手生存真相報告》通過對騎手的實地深度訪談， 接觸和了解這一群體的認知和人生經歷，從與他們切身相關的安全問題、他們與城市的關系、他們對“自由”的看法、他們的社交網絡、工作狀態(tài)以及他們對于工作的認知這幾個角度出發(fā)，揭示在數字背后作為個人的騎手的實際狀況，展現更加立體的騎手形象。

據《2019眾包騎手生存真相報告》顯示，騎手往往是外地人員融入新城市的第一份工作，但是外來騎手對城市歸宿感較低，在心理上產生疏離感。騎手對于新城市的消費互動不高，采取溫飽化的消費方式。

在社交層面，騎手在面臨外部壓力時，會選擇抱團取暖，在工作過程中互相支持，而以同事關系組織起來的互助網絡 使他們在大城市的生活孤而不獨，飽含溫情。

自由，是騎手對于職業(yè)的基本狀態(tài)，也是外界對騎手工作的第一印象。然而，這種自由的“受困”程度要遠高于想象。自由是相對的，相較于固定空間和時間的職業(yè)，騎手的確具有優(yōu)勢，但是也受到行業(yè)規(guī)范的管控，以及騎手自身對于收入和休息平衡壓力的限制。

“活在當下”成為騎手的生活方式。在激烈的市場競爭下， 在片段化重復的工作性質下，騎手們短期的時間 記憶逐漸形成，促成了他們關注當下的生活狀態(tài)。 而“活在當下”雖然看上去像是缺乏長遠規(guī)劃的被 動選擇，但對騎手而言，或許也有著積極的意義 讓他們借助于日常生活的小確幸，為自我排遣找到一個恰當的出口。

不論是城市融入的疏離感，還是基于互助關系的社交網絡，以及對自由和活在當下的生活方式。騎手在面臨多重挑戰(zhàn)時，也不會降低對工作的責任感和對生活的熱愛。正是基于騎手“屈而不服”的精神和“善良微光”品格，點我達在此次活動上，推出騎手品牌“真心英雄”。